Mogelijkheden in de binnenvaart:
Wij bieden een opleiding met baangarantie tot matroos aan. Dit werk vraagt wel een goede motivatie en dit is eigenlijk ook meteen de enige eis die een bedrijf stelt. Je moet bereid zijn twee weken op en twee weken af te werken. Dit betekent dat je twee weken achter elkaar aan het werk bent, gedurende 12 uur per dag. Na het werk blijf je aan boord, men is immers aan het varen.

De werkzaamheden bestaan o.a. uit schuren, schilderen, touwen vastmaken, schrobben, schoonmaken, koken, laden, lossen en onderhoud. Na het werk blijf je aan boord, men is immers aan het varen. Afhankelijk van het schip kan men tussendoor wel eens 'aan wal', maar meestal verblijft men op het schip. Het is dan ook belangrijk dat de cliënt goede sociale eigenschappen heeft, daar hij het natuurlijk moet kunnen vinden met zijn collega’s. Men zit immers zo’n twee weken lang, 24 uur per dag, op elkaars lip. Wel hebben de meeste schepen aparte slaapkamers, maar soms ligt men ook met zijn tweeën op een kamer.

Na deze twee weken is de cliënt twee weken vrij. Afhankelijk van het schip kan dit ook een week op, een week af of drie weken op, drie weken af zijn. Maar twee weken is gebruikelijk. Tijdens het verblijf op het schip hoeft men geen financiële bijdrage te leveren aan het eten etc., dit wordt allemaal betaald voor de medewerkers. Afhankelijk van de reis wordt gekeken waar men aan boord kan stappen, gebruikelijk is dat dit rondom Rotterdam zal zijn. Men kan dan bijvoorbeeld met de trein naar Utrecht reizen, om aldaar met een busje naar het schip te reizen. Ook deze kosten worden allemaal vergoed. Ook bestaat de mogelijkheid dat de medewerker die het verst woont een busje mee krijgt, om op de weg er naartoe zijn collega’s op te halen.

- Goede motivatie
- Verantwoordelijkheidsgevoel
- Sociale vaardigheden
- Fysiek gezond
- Graag buiten willen werken
- Flexibel inzetbaar zowel qua locatie als werktijden

Het liefst heeft men uiteraard jonge kandidaten, maar ouderen kunnen ook reageren.
Nogmaals: belangrijk is dat men zich realiseert dat het leven op een schip een aparte manier van leven is. Men is lang van huis, werkt hard, maar verdient ook een leuk salaris.

Voor mensen die willen is de sky the limit in de binnenvaart. 

In deze branche is het gebruikelijk dat men start met een arbeidsovereenkomst van een half jaar. Bij gebleken geschiktheid wordt dit contract verlengd met onbepaalde tijd. Om matroos te worden moet men aan twee eisen voldoen: men moet slagen voor zes theorie-examens, alsmede ook 150 vaardagen hebben. De opleiding voor de examens wordt gegeven in Rotterdam. Men kan er ook voor kiezen om alles met zelfstudie te leren. Ook de combinatie van zelfstudie met een of meerdere onderdelen les is mogelijk. Na het halen van de theorie-examens kan men al in dienst treden van het bedrijf. Men is dan dus nog geen matroos, omdat men nog niet de vaardagen heeft gehad. Dit zal ongeveer een jaar duren.

Tot aan het behalen van de theorie-examens loopt de cliënt stage, na het slagen komt men in dienst.

Er vindt eerst een kennismakingsgesprek plaats met de projectleider vraaggerichte trajecten van Maas groep en eventueel ook met het bedrijf. Bij gebleken geschiktheid kan men dan een stage van een paar weken gaan lopen, om te kijken of men met de opleiding kan starten. De opleiding start twee maal per jaar. Uiteraard hoeft dit niet wanneer men zelfstudie gaat volgen. Het aantal vaardagen gaat tellen op het moment dat men aan boord stapt, en zich inschrijft voor de cursus.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met een van onze vestigingen of stuur een E-mail naar info@maasgroep.nl.